Οδηγείται από το κύμα της νοημοσύνης αυτοκινήτων, η μονάδα LCD στο αυτοκίνητο, ως φορέας πυρήνα της αλληλεπίδρασης ανθρώπινου υπολογιστή, καθορίζει άμεσα την ασφάλεια και την άνεση της οδηγικής εμπειρίας μέσω της διαδικασίας παραγωγής και της τεχνολογικής καινοτομίας . Αυτό το άρθρο θα παρέχει μια ενότητα ανάλυση της διαδικασίας κατασκευής, των βασικών τεχνολογιών και της ανάπτυξης της βιομηχανίας.
1, Διαδικασία κατασκευής: Τέλεια σύνδεση της αλυσίδας διαδικασίας ακριβείας
Προετοιμασία υποστρώματος
Χρησιμοποιώντας ένα υψηλό γυάλινο υπόστρωμα γυαλιού μετάδοσης, ένα αγώγιμο στρώμα ITO (οξείδιο του ινδίου κασσίτερου) εναποτίθεται μέσω τεχνολογίας επικάλυψης κενού και τα πρότυπα ακριβείας είναι χαραγμένα χρησιμοποιώντας την τεχνολογία φωτοτογραφίας . Το περιβάλλον του οχήματος έχει εξαιρετικά υψηλή απαιτήσεις για την αντίσταση της θερμοκρασίας ( Αξιοπιστία .
Έγχυση και συσκευασία LCD
Στο εργαστήριο χωρίς σκόνη, το υλικό του υγρού κρυστάλλου εγχέεται στις μικροβιδίες που σχηματίζονται από τα άνω και κάτω υποστρώματα και η συσκευασία κενού επιτυγχάνεται μέσω της στεγανοποίησης της υπολείμματος ή του φωτός {{2}
Ενσωμάτωση ενότητας οπίσθιου φωτισμού
Υιοθετώντας το σχήμα πλευρικού φωτός ή άμεσης οπίσθιου φωτισμού, σε συνδυασμό με οπτικές μεμβράνες όπως η πλάκα ελαφρού οδηγού και η μεμβράνη διάχυσης, για να εξασφαλιστεί η ομοιόμορφη φωτεινότητα της οθόνης (τυπική τιμή μεγαλύτερη ή ίση με 1000cd/m ²) και χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας από τον παραδοσιακό CCFL backlight . αντι -αντιμέτρηση μπορεί να μειώσει την παρεμβολή αντανάκλασης κάτω
Δέσμευση κυκλώματος οδηγού
Συνδέστε το IC του προγράμματος οδήγησης με τον πίνακα μέσω της τεχνολογίας COG (Chip on Glass) ή COF (Chip On Film), υιοθετήστε το σχεδιασμό αντι -ηλεκτρομαγνητικής παρεμβολής, εξασφαλίστε τη σταθερότητα μετάδοσης σήματος και πληρούν το πρότυπο ISO 11452-2 οχήματος ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα .}}}}}}
2, Breakthrough Core Technology
Υψηλή περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα: Μέσω δομής συγκολλητικής ρύθμισης συγκολλητικής ουσίας, ενίσχυση μεταλλικού πλαισίου και άλλων μεθόδων, δοκιμές κραδασμών (5Hz ~ 500Hz) και δοκιμή ποδηλασίας υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας (-40 βαθμός ~ 105 βαθμός) .}
Οπτική Βελτιστοποίηση: Η τεχνολογία ευρείας γωνίας προβολής (πίνακας IPS/VA) σε συνδυασμό με το φιλμ βελτίωσης της κβαντικής DOT επιτυγχάνει το NTSC 100% υψηλό χρώμα και βελτιώνει τη σαφήνεια προβολής HUD (Head Up) .
Integration Touch: Στην τεχνολογία των κυττάρων μειώνει το πάχος της οθόνης, υποστηρίζει τη λειτουργία γάντι/υγρού χεριού και έχει ταχύτητα απόκρισης μικρότερη από 10ms .
3, Μελλοντικές τάσεις: νοημοσύνη και ολοκλήρωση
Εφαρμογή ευέλικτης οθόνης: Ο εύκαμπτος πίνακας OLED μπορεί να προσαρμοστεί στην καμπύλη κεντρική κονσόλα, με αντίσταση κάμψης πάνω από 100000 φορές (ακτίνα καμπυλότητας R =5 mm) .
Ar-Hud Fusion: Συνδεδεμένο με το σύστημα ADAS για να επιτευχθεί η επικάλυψη των πληροφοριών πλοήγησης και της πραγματικής σκηνής, με εικονική απόσταση εικόνας μεγαλύτερη ή ίση με 7 . 5 μέτρα και γωνία προβολή μεγαλύτερη ή ίση με 10 βαθμούς.
Πράσινη κατασκευή: Το ποσοστό του οπίσθιου φωτισμού LED και των ανακυκλώσιμων υλικών του υδραργύρου αυξήθηκε στο 90%, σύμφωνα με την οδηγία ELV ELV .
Η κατασκευή μονάδων οθόνης LCD που είναι τοποθετημένων σε αυτοκίνητα είναι μια διασυνοριακή κρυσταλλοποίηση των ηλεκτρονικών ακριβείας και της μηχανικής αυτοκινήτων . ως το επίπεδο των αυτόνομων αυξήσεων της οδήγησης, τα τεχνολογικά εμπόδια της θα συνεχίσουν να αυξάνονται - μόνο με συγχρονισμένη διάσπαση των διαστάσεων όπως η επιστήμη των υλικών, ο οπτικός σχεδιασμός και η αξιοπιστία του περιβάλλοντος.