Με την ταχεία πρόοδο της έξυπνης τεχνολογίας οδήγησης, στο - CAR TFT LCD οθόνες - που εξυπηρετεί ως διεπαφή πυρήνα για την ανθρώπινη απόσταση - μηχανική αλληλεπίδραση- πρέπει όχι μόνο να εκπληρώσει τις βασικές λειτουργίες οθόνης, αλλά και να συμμορφώνεται με την αυστηρότητα των προτύπων, η αλληλεπίδραση, η ασφάλεια και οι άλλες πτυχές για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της ογκώδους οδήγησης, της επένδυσης.
1. Περιβαλλοντική αξιοπιστία
Το έξυπνο σύστημα βοήθειας οδήγησης απαιτεί από την οθόνη LCD TFT να λειτουργεί σταθερά σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών - 40 βαθμούς έως 85 μοίρες. Πρέπει επίσης να περάσει αυστηρές δοκιμές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των επικυρώσεων δονήσεων, σοκ και ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας (EMC).
2. Υψηλή δυναμική ορατότητα και οπτική βελτιστοποίηση
Η υψηλή ορατότητα κάτω από το ισχυρό φως περιβάλλοντος έχει γίνει απαραίτητη. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω της χρήσης υψηλής - πλαισίων φωτεινότητας με φωτεινότητα που υπερβαίνει το 1000 CD/m², σε συνδυασμό με τα αντιμονοπωλιακά επικαλύψεις και την τοπική τεχνολογία αποχώρησης. Επιπλέον, η επιφανειακή ομίχλη της οθόνης πρέπει να διατηρείται μεταξύ 5% και 15%. Η υπερβολικά χαμηλή ομίχλη μπορεί να οδηγήσει σε αντανακλάσεις καθρέφτη, ενώ η υπερβολικά υψηλή ομίχλη μπορεί να μειώσει την σαφήνεια της εμφάνισης. Αυτό απαιτεί ακριβή συντονισμό μεταξύ υλικών υποστρώματος και οπτικών στρώσεων φιλμ.
3.Low - αλληλεπίδραση λανθάνουσας κατάστασης και πολυτροπική σύντηξη
Για το επίπεδο 3 και πάνω από την αυτόνομη οδήγηση, απαιτείται καθυστέρηση απόκρισης αφής μικρότερη από 50 ms και χρόνος απόκρισης φωνητικής εντολής εντός 300 ms.
4. Λειτουργική ασφάλεια και περιττό σχεδιασμό συστήματος
Στο - οθόνες LCD CAR TFT πρέπει να ενσωματώσουν χαρακτηριστικά σχεδιασμού, όπως διαχωρισμένα ανεξάρτητα τροφοδοτικά και διπλά - MCU πλεονάζοντα έλεγχο. Για παράδειγμα, σε περίπτωση αποτυχίας GPU, το σύστημα θα πρέπει να μεταβεί αυτόματα σε ένα τσιπ αντιγράφων ασφαλείας για να εξάγουν ένα απλοποιημένο περιβάλλον διεπαφής.
5.Scenario - Βάσει ευφυής προσαρμογή
Το σύστημα οθόνης πρέπει να διασυνδέεται σε πραγματικό χρόνο με τα δεδομένα ελεγκτή τομέα ADAS. Παραδείγματα περιλαμβάνουν αυτόματα τη διεύρυνση των αναπαραστάσεων της επαυξημένης πραγματικότητας των διασταυρώσεων που βασίζονται σε διαδρομές πλοήγησης και ταυτόχρονα εμφανίζοντας τυφλές - εικόνες παρακολούθησης σημείων κατά τη διάρκεια των αλλαγών της λωρίδας.
Με την ωρίμανση των τεχνολογιών όπως οι διαφανείς οθόνες και η ολογραφική προβολή, σε - οθόνες LCD αυτοκινήτων αναμένεται να ξεπεράσουν τα φυσικά όρια και να εξελιχθούν σε τρεις διαστολικούς χώρους. Παρ 'όλα αυτά, ο βασικός στόχος παραμένει αμετάβλητος: να δημιουργήσει ένα ασφαλές, αποτελεσματικό και άνετο ανθρώπινο - μηχανικό περιβάλλον οδήγησης σε σύνθετα σενάρια. Η επίτευξη αυτού του στόχου απαιτεί συνεργατική καινοτομία σε ολόκληρη τη βιομηχανική αλυσίδα - από μάρκες και υλικά σε αλγόριθμους - για την προώθηση της τεχνολογίας προβολής ως κεντρικό στοιχείο στην εξέλιξη των ευφυών οχημάτων.